这个硬度，就是用小刀在上面划拉，也不会留下什么痕迹。
在飞行的时候，只要不撞到鸟类陨石什么，也不会有什么太大的损伤。
进入零号航天飞机的内部，韩元先小心翼翼的将存储设备拆了出来。
零号虽然是一架无人架设的航天飞机，但里面还是留有人为操控的驾驶控制室的。
这个点基本就是照搬之前的勒落三角飞行器的，只有一些异常简单的功能。
至于他拆存储设备，是因为可以带回去分析航天日志数据。
虽然可以通过无线的方式将里面的数据导出来，但那个效率实在太慢了，他忍受不了。
日志太庞大，直接拆下来通过有线的方式连接到中央计算机进行读取分析是最快的方式。
存储在密闭金属容器中的磁存储设备被韩元三下五除二的拆解了下来，先运回了计算机室。
不过分析数据还要再等一两天。
他现在要先对零号航天飞机的整体硬件做一个详细的检查。
两种不同类型的发动机、锂硫电池系统、功能性芯片、航天飞机的金属骨架、太阳能发电板等等。
这些都是需要经过仪器检测的。
包括目测视查没什么问题的H-Y型氧化铝材料，同样需要经过专业的仪器进行分析。
针对航天飞机的检查，是航天飞机落地后需要第一时间做的东西。
就像飞机落地后，地面的养护人员会第一时间进行养护检查一样。
原因在于有些缺陷问题它是有时效性的。
可能在落地的时候检查能发现，但当过了一天或者两天后再去检查的时候就找不到了。
至于航天日志的数据读取分析，以及卫星的制造，那些东西都可以往后拖一拖没什么问题。
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